Управление отходами горнодобывающих предприятий на примере Апанасовского разреза

Межстрочный интервал одинарный

---

Оглавление

ВВЕДЕНИЕ    3
1.    АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР    5
2.    ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ПРОИЗВОДСТВА    11
3.    НЕГАТИВНЫЕ ФАКТОРЫ ПРОИЗВОДСТВА    14
4.    МАТЕРИАЛЬНЫЙ РАСЧЁТ ПРОИЗВОДСТВА    14
5.    АВАРИЙНЫЕ (ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ) СИТУАЦИИ НА ОБЪЕКТЕ    16
6.    АНАЛИЗ ТЕХНОГЕННОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ АНАЛИЗИРУЕМОГО ОБЪЕКТА ЭКОНОМИКИ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ    18
ЗАКЛЮЧЕНИЕ    20
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ    21
ПРИЛОЖЕНИЕ 1    23

Введение

Угольная промышленность имеет довольно большое количество отходов, образующихся в процессе деятельности разрезов. Так как на предприятии располагаются целые комплексы, занимающиеся отдельными видами деятельности.
В данной ***ой работе рассматривается тема утилизации твердых бытовых отходов (ТБО), в частности, аккумуляторов свинцовых, образующихся в результате действия угольного разреза ООО «Апанасовский», в частности гаражного комплекса.
Управление отходами включает в себя организацию их сбора, транс-портировки, переработки, захоронения, а так же реализацию мероприятий по уменьшению количества отходов, направляемых на переработку и захоронение.
Управление отходами – это технологический процесс, включающий в себя системно связанные операции сбора, транспортировки, утилизации и захоронения отходов.
Стратегия управления отходами базируется на решении следующих основных задач:
-    минимизация количества образующихся отходов производства и по возможности предотвращения их образования;
-    минимизация количества образующихся отходов потребления, направляемых на объекты захоронения и обезвреживания;
-    изыскание и применение экологически безопасных методов переработки отходов с наименьшими экономическими затратами.
Все действующие законы в мире побуждают производителей совер-шенствовать технологические процессы в направлении минимизации коли-чества образующихся отходов. Каждое предприятие имеет план управления своими отходами, план природоохранных мероприятий, согласованный с компетентными органами [1].
Одной из острых проблем экологии, особенно в крупных городах, является загрязнение свинцом и его всевозможными соединениями.
Соединения свинца в основном попадают в атмосферу через выхлопы автомобилей. С появлением большего числа автомобилей возникает другая проблема, на каждой машине стоит аккумулятор и примерно через 2 – 3 года его приходиться менять.
Проблема заключается в содержании вредных веществ в аккумуляторе, которые попадают в окружающую среду при отсутствии утилизации аккумулятора.
Автомобильные аккумуляторы в основном состоят из свинца, где его процент в общем весе составляет пятьдесят – шестьдесят, также присутствует сурьма около двух процентов, различных пластмасс примерно двенадцать - восемнадцать процентов и раствор серной кислоты, составляющий от общего веса автомобильного аккумулятора приблизительно десять – пятнадцать процентов.
Свинец, а особенно его соединения по вредности для природы и всего живого относятся к веществам 1 класса опасности, и, является ядом, электролит или разбавленная серная кислота относится ко второму классу.
По статистическим данным в России за год производиться не менее пяти миллионов аккумуляторных батарей, большое количество аккумуляторов завозится из-за границы.
На данный момент по подсчетам специалистов различные заводы и организации, занимающиеся вопросами утилизации аккумуляторов, способны охватить сорок процентов от всех аккумуляторов, нуждающихся в переработке, для сравнения в Европе этот процент достигает девяносто. Переработка аккумуляторов включает в себя три основных элемента, первый - это переработка свинца, второе - это переработка пластика и третье - это переработка электролита.
Свинец является одним из наиболее токсичных металлов и включен в списки приоритетных загрязнителей рядом международных организаций [2].