Решение задач по логистике
Описание:
Номер в архиве: 1096
Задача 2. Закупочная логистика 6
Задача 3. Производственная логистика 8
Задача 4. Распределительная логистика 9
Задача 5 11
Задача 6 17
Задача 7. Складская логистика 18
Литература 25
  
Фирма, занимаясь реализацией продукции на рынках сбыта Ка, Кв, Кс имеет постоянных поставщиков П1, П2, П3, П4, П5 в различных регионах. Увеличение объема продаж заставляет фирму поднять вопрос о строительстве нового распределительного склада, обеспечивающего продвижение товара на новые рынки и бесперебойное снабжение своих клиентов.
Тариф (ТПi)ля поставщиков на перевозку продукции на склад составляет 1 долл./т х км.
Табл. 4.1. Исходные данные
  
Таблица 5.1 – Исходные данные
  
В сборочный цех поступают детали и мелкие сборочные единицы из трех цехов завода на электрокарах номинальной грузоподъемностью 1,2 т. Коэффициент использования номинальной грузоподъемности – 0,8. Суммарный суточный грузооборот – 20 т. Скорость движения электрокара с грузом – 50 м/мин, без груза – 70 м/мин. Коэффициент использования фонда времени работы электрокаров – 0,84. Режим работы электрокаров – двухсменный. Продолжительность смены – 8 ч. Время погрузки электрокара в каждом цехе – 10 мин.
1 вариант: Маршрут – кольцевой, протяженностью 1,5 км. Разгрузка длится 40 мин.
2 вариант: Каждый питающий цех удален от сборочного цеха на 700 м. разгрузка в сборочном цехе 15 мин.
Оглавление
Задача 1. Расчёт совокупного материального потока 2Задача 2. Закупочная логистика 6
Задача 3. Производственная логистика 8
Задача 4. Распределительная логистика 9
Задача 5 11
Задача 6 17
Задача 7. Складская логистика 18
Литература 25
Задача 1. Расчёт совокупного материального потока
Входной поток склада равен 9700 т в год. Доля товаров, поставляемых в нерабочее время составляет 15%. Доля товаров, подлежащих распаковке на участке приёмки – 20%. Доля товаров, подлежащих комплектованию – 70%. Уровень централизованной доставки – 40%. Доля доставленных товаров, не подлежащих механической выгрузке – 60%. Доля товаров, загружаемых в транспортное средство вручную – 30%. Кратность обработки товаров на участке хранения 2.0. Рассчитать совокупный материальный поток.Задача 2. Закупочная логистика
Используя параметры основных систем управления запасами (система с фиксированным размером заказа и система с фиксированным временем между заказами), определите экономически обоснованный размер максимально желательного запаса и предложите более рациональный вариант, если годовая потребность в материале N составляет 3000 шт., число рабочих дней принимается равным 248. Время поставки по договору определено в 5 дней, при этом допускается задержка в поставках, которая оговорена этим же договором в размере 2-х дней. Оптимальный размер заказа составляет 65 штук.Задача 3. Производственная логистика
Определите оптимальную расстановку оборудования из имеющихся альтернатив:Т-С-Ф; Т-Ф-С; С-Т-Ф, используя критерий грузооборота. Расстояние между станками принимается равным 4 м. технологический процесс изготовления изделий выглядит следующим образом:|   Изделие  |    Программа выпуска, шт.  |    Масса единицы изделия, кг.  |    Порядковый номер операций  |  ||
|   Т  |    С  |    Ф  |  |||
|   А  |    125  |    0,3  |    2  |    3  |    1  |  
|   Б  |    200  |    0,5  |    2  |    1  |    3  |  
|   В  |    500  |    0,1  |    1  |    2  |    3  |  
Задача 4. Распределительная логистика
Определить место расположения распределительного склада на обслуживаемой территории.Фирма, занимаясь реализацией продукции на рынках сбыта Ка, Кв, Кс имеет постоянных поставщиков П1, П2, П3, П4, П5 в различных регионах. Увеличение объема продаж заставляет фирму поднять вопрос о строительстве нового распределительного склада, обеспечивающего продвижение товара на новые рынки и бесперебойное снабжение своих клиентов.
Тариф (ТПi)ля поставщиков на перевозку продукции на склад составляет 1 долл./т х км.
Табл. 4.1. Исходные данные
|   Тарифы для клиентов (ТКi), долл./т х км  |    Средняя партия поставки (QПi), т  |    Партия поставки при реализации (QКi), т  |  ||||||||
|   Ка  |    Кв  |    Кс  |    П1  |    П2  |    П3  |    П4  |    П5  |    Ка  |    Кв  |    Кс  |  
|   0.5  |    0.5  |    0.6  |    150  |    75  |    125  |    100  |    150  |    300  |    250  |    150  |  
Задача 5
Обеспечьте оптимальную доставку грузов потребителю в заданном объеме, загрузив по максимуму транспортные средства. Исходные данные приведены в таблице.Таблица 5.1 – Исходные данные
|   Наименование груза  |    Объем поставки, у.г.е  |    Трудоемкость погрузочно-разгрузочных работ, н-ч  |  |||
|   J1  |    J2  |    J3  |    J4  |  ||
|   А  |    100  |    3  |    1  |    2  |    2  |  
|   Б  |    110  |    2  |    4  |    -  |    3  |  
|   В  |    200  |    1  |    2  |    5  |    2  |  
|   Г  |    140  |    -  |    3  |    3  |    -  |  
|   Фонд времени работы транспорта, ч  |    260  |    280  |    210  |    300  |  |
Задача 6
Определите количество транспортных средств по двум имеющимся вариантам и выберите более рациональный вариант.В сборочный цех поступают детали и мелкие сборочные единицы из трех цехов завода на электрокарах номинальной грузоподъемностью 1,2 т. Коэффициент использования номинальной грузоподъемности – 0,8. Суммарный суточный грузооборот – 20 т. Скорость движения электрокара с грузом – 50 м/мин, без груза – 70 м/мин. Коэффициент использования фонда времени работы электрокаров – 0,84. Режим работы электрокаров – двухсменный. Продолжительность смены – 8 ч. Время погрузки электрокара в каждом цехе – 10 мин.
1 вариант: Маршрут – кольцевой, протяженностью 1,5 км. Разгрузка длится 40 мин.
2 вариант: Каждый питающий цех удален от сборочного цеха на 700 м. разгрузка в сборочном цехе 15 мин.