контрольная работа по метрологии. Вариант 9
Описание:
Номер в архиве: 324
При обработке действительные размеры получились:
вала — 40 мм; 39,98 мм; 38,8 мм; 39,95 мм;
отверстия— 39,99 мм; 40,1 мм; 40,17 мм; 40,12 мм.
Обоснуйте выбор валов и отверстий с окончательным браком. Выполнить графическое изображение полей допусков вала и отверстия.
2. Радиальный шарикоподшипник № 310 «0» класса точности установлен на вал по посадке k6. Выполнить графическое изображение полей допусков вала и подшипника.
3. Определить годность шпоночного соединения вала и шестерни, если между пазом отверстия и шпонкой — зазор 4 мм. Соединение нормальное d — 65 мм.
4. Рассчитать исполнительные размеры, описать конструкцию предельных рабочих калибров для сопряжения 140 F8/h6
5. Дайте описание устройства индикаторного нутромера
6. Выбрать измерительное средство для контроля изделия с размерами 4С11/d10.
ВАРИАНТ №9
1. Сопряжение вала и отверстия должно быть выполнено по размеру 40 F8/h8При обработке действительные размеры получились:
вала — 40 мм; 39,98 мм; 38,8 мм; 39,95 мм;
отверстия— 39,99 мм; 40,1 мм; 40,17 мм; 40,12 мм.
Обоснуйте выбор валов и отверстий с окончательным браком. Выполнить графическое изображение полей допусков вала и отверстия.
2. Радиальный шарикоподшипник № 310 «0» класса точности установлен на вал по посадке k6. Выполнить графическое изображение полей допусков вала и подшипника.
3. Определить годность шпоночного соединения вала и шестерни, если между пазом отверстия и шпонкой — зазор 4 мм. Соединение нормальное d — 65 мм.
4. Рассчитать исполнительные размеры, описать конструкцию предельных рабочих калибров для сопряжения 140 F8/h6
5. Дайте описание устройства индикаторного нутромера
6. Выбрать измерительное средство для контроля изделия с размерами 4С11/d10.